廣東雷寧普檢測(cè)是獲得CNAS和CMA資質(zhì)認(rèn)可的第三方防雷檢測(cè)公司，可提供浪涌保護(hù)器、防雷連接件等雷電防護(hù)產(chǎn)品防雷檢測(cè)服務(wù)，接下來為大家介紹城市軌道交通系統(tǒng)如何做防雷檢測(cè)。

城市軌道交通系統(tǒng)防雷檢測(cè)的必要性

定期開展城市軌道交通系統(tǒng)的防雷檢測(cè)能夠充分掌握防雷裝置的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)防雷安全隱患，并采取必要的補(bǔ)救措施，有效降低雷擊安全隱患，確保軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行，因此軌道交通系統(tǒng)防雷檢測(cè)非常重要。

城市軌道交通系統(tǒng)防雷檢測(cè)項(xiàng)目

一、牽引系統(tǒng)防雷檢測(cè)

牽引系統(tǒng)防雷檢測(cè)主要包括接閃器、接地、等電位連接及避雷器（氧化鋅避雷器）的防雷檢測(cè)，相關(guān)要求可參照《建筑物防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB/T21431-2015）進(jìn)行。

其中避雷器檢測(cè)時(shí)要注意：

1. 測(cè)量避雷器和火花間隙的接地電阻，不應(yīng)大于10Ω；

2. 檢查避雷器瓷套，不應(yīng)有裂紋、破損。瓷套和法蘭的粘合應(yīng)牢固，絕緣應(yīng)良好。金屬氧化物避雷器的安全裝置應(yīng)完好無損；

3. 檢查避雷器與接地裝置的連接，測(cè)量接地電阻，接地電阻不應(yīng)大于10Ω；

4. 檢查避雷器的本體安裝應(yīng)垂直，固定應(yīng)牢固、可靠。銘牌和計(jì)數(shù)器應(yīng)位于便于觀察的同一側(cè)；

5. 檢查帶排氣通道避雷器的排氣通道，排氣通道應(yīng)暢通，不得朝向其他的電氣設(shè)備。

二、信號(hào)系統(tǒng)防雷檢測(cè)

信號(hào)系統(tǒng)防雷檢測(cè)主要包括接地和浪涌保護(hù)器等兩個(gè)方面，具體防雷檢測(cè)可參考《建筑物防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB/T21431-2015）進(jìn)行。

三、通信系統(tǒng)防雷檢測(cè)

通信系統(tǒng)防雷檢測(cè)主要包括直擊雷防護(hù)系統(tǒng)、屏蔽、等電位連接及浪涌保護(hù)器等方面，具體可參考《建筑物防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB/T21431-2015）。

四、環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)防雷檢測(cè)

1. 測(cè)量屏蔽電纜布線中屏蔽層的過度電阻，不應(yīng)大于0.24Ω；

2. 測(cè)量電纜屏蔽層接地電阻，不應(yīng)大于1Ω；

3. 測(cè)量設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的控制器和計(jì)算機(jī)設(shè)備的接地電阻，不應(yīng)大于1Ω。

城市軌道交通系統(tǒng)防雷檢測(cè)時(shí)間

1. 對(duì)供電系統(tǒng)防雷裝置進(jìn)行防雷檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在城市軌道交通系統(tǒng)觸網(wǎng)停電期間進(jìn)行；

2. 對(duì)信號(hào)、通信和監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行防雷檢測(cè)時(shí)，不應(yīng)影響城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

城市軌道交通系統(tǒng)防雷檢測(cè)周期

1. 正在建設(shè)的城市軌道交通系統(tǒng)，應(yīng)采取跟蹤防雷檢測(cè)；

2. 已建成的城市軌道交通系統(tǒng)，每年至少進(jìn)行一次防雷檢測(cè)；

3. 存在防雷安全隱患的場(chǎng)所應(yīng)及時(shí)整改并復(fù)測(cè)。

4. 在進(jìn)行防雷檢測(cè)時(shí)要避免列車通過時(shí)產(chǎn)生的干擾影響測(cè)試結(jié)果。

以上就是關(guān)于城市軌道交通系統(tǒng)如何做防雷檢測(cè)的介紹，如果您有浪涌保護(hù)器、防雷連接件等雷電防護(hù)產(chǎn)品需要做防雷檢測(cè)，歡迎聯(lián)系廣東雷寧普檢測(cè)工程師！